Электродвигатель Дао Ц У4
Электродвигатель ДАВ 71-2УХЛ4 1500 об/мин, ДАО-Ц У4 2700 об/мин пускатель ПАЕ-312, ПМЛ-3100. Подойдет ли для точилки электродвигатель тип ДАОА, 1420 об/мин, 220В, 180Вт, ТУ 16-513-180-70, ПВ60%, 1974г.? Электродвигатели ДАО. Народ, может у кого есть схема подключения этих двигателей? Тут увидел, как выбрасывают старую стиральную машину ЗВИ. Электродвигатель ДАО-60-4-2 имеет напряжение питания - 220В; Частота напряжения питания - 50Гц.
Суть вопроса такова, нужно сделать регулируемые обороты двигателя и плавный запуск. Помогите советом как это реализовать, буду очень благодарен! Один из участников сообщества подсказал про коллекторный двигатель, как таким двигателем управлять?
Немного уточню двигатель будет стоять на станке шлифовально-полировальном (полировка полок на литых дисках), то есть мощности большой не нужно так как шлифовка будет проводиться в ручную наждачкой разной шероховатости, а полировка с помощью дрели и насадок. Плавный пуск нужен для предотвращения резкого пуска вместе с литым диском, из за большого веса возможно, что вал попросту сломается. Регулируемые обороты для шлифовки одни, для полировки другие вот для чего нужно изменение числа оборотов. Кто может посоветовать двигатель для данной цели?
Двигатель Дао-ц У4
Справиться ли с данной задачей мой двигатель? Вот будет крепиться двигатель фото в самом низу.
К примеру у меня наждак 750Вт если сильно прижать притормаживает, у вас диаметр значительно больше и усилия для остановки нужно будет меньше.А те обороты которые при притормаживании не реализовались уходят в нагрев обмотки что чревато её сгоранием. Мое мнение что вам подойдет двигатель 2-3кВт с 1000 оборотов в минуту обычный асинхронный. У 1000ка приличный момент, и включать без всяких плавных пусков(только второй пусковой конденсатор) и частотников. Это самое простое на мой вгляд решение. Если использовать маломощный мотор то нужен будет редуктор мне кажется. Если все таки так решили то схему плавного запуска коллекторного мотора можно собрать на микросхеме КР1182ПМ1 она будет управлять тиристорами или симистором.
Люди, помогите, пожалуйста со схемой подключения электродвигателя серии ДАО к сети, я слабо разбираюсь в электротехнике и вообще электрических принципах. При прямом подключении, двигатель либо медленно крутится, либо греется и дымит (пробовалось методом тыка включать обмотки параллельно, последовательно и отдельно). Имеется блок управления (от старой стиральной машины) с ним все нормально работает, по схеме, двигатель включается напрямую, или я что-то упускаю. Фото схемы управления (sch1, sch2) фото двигателя (dao1, dao2) найденая гуглом схема включения от стиральной машины 'волга-8' (volga8el) Вот мне непонятно, если последняя схема верна, то какой должна быть катушка? Или, может, лучше конденсатор повесить. Заранее спасибо за помощь. PS: боюсь, что двигатель не перенесет дальнейших экспериментов.
Так вот, значит в чем там дело. Ладно, поразбираемся. Но, по сути, если обмотка пусковая присутствует, значит на рабочей его можно просто раскрутить рукой? А так нифига не получается, сразу валит дым. У одной обмотки (14,1 ом) - пусковая, я так понял, другая (24,5 ом) - рабочая. Но дык там нужен конденсатор или дроссель для сдвига фаз, по схеме вроде как нарисовано, на деле в блоке управления перед пускозащитным реле стоит трансформатор?
Если надо, подскажите: дроссель можно намотать обычным изолированым проводом от витой пары? Или нужно что-то спецефическое. Кстати спросить: как это делается правильно.
При подаче напряжения в схему электрический ток проходит: через замкнутый контакт теплового ре (защита двигателя), обмотку пускового реле и рабочую обмотку электродвигателя. Поскольку двигатель не вращается, ток, протекающий через его рабочую обмотку, в несколько раз превышает номинальный. Акт на водоотлив образец.
Пусковое реле устроено таким образом, что при превышении номинального значения тока замыкаются контакты, подключая к цепи пусковую обмотку электродвигателя, который начинает вращаться, в результате чего ток в рабочей обмотке снижается, контакты пускового реле размыкаются, двигатель продолжает работать в нормальном режиме за счет рабочей обмотки. По схеме тот дроссель - катушка реле, последовательно с ней включена рабочая обмотка.
Пусковая включается нормально разомкнутым контактом реле. Я взял тестер - посмотрел в какой из обмоток сопротивление больше - та и есть пусковая. 2 контакта разных обмоток скрутил месте и сунул в розетку. Второй контакт рабочей обмотки тоже сунул в розетку. Движок стоял. Я стал его крутить рукой - толку никакого. Тогда кратковременно сунул второй контакт пусковой обмотки в розетку и высунул.
Электродвигатель Дао-ц У4
Аудио и Мультимедиа. Движок раскрутился и уже работал на основной рабочей обмотке. Надо просто кратковременно включать пусковую обмотку при пуске. Никакое пусковое реле не требуется.
Есть такие выключатели, где при нажатии 2 контакта замыкаются и фиксируются, а третий только поджимается когда держишь палец. Вот такой выключатель нужен и все. Что касается варианта с конденсатором то он совсем не нужен.
Если через конденсатор подключить пусковую обмотку, то двигатель видимо закрутится не будет греться даже если будет постоянный контакт. Это позволяет воспользоваться обычным выключателем. Но в данном случае вы имеете движок работающий на главной обмотке + пусковая обмотка у вас 'фонит' как электрический маятник катушка + конденсатор с частотой 50 гц мозги ипет вашему двигателю. Данное магнитное поле тоже будет влиять на совободно вращающийся движок при рабочей обмотке. Я считаю вариант с конденсатором 'корявый'. Единственный недостаток выключателя с 2 обычными и одним поджимаемым контактом - если какой нито дурак будет его долго держать, то движок сгорит.
И видимо чтобы избежать этого ставят тепловое реле. Но не такое как у вас, а просто с 2 контактами на размыкание, по крайней мере у моей стиральной машины была такая схема. Правда сейчас могу только догадываться ибо сначала ее разломал и лежало все по отдельности, а потом, когда потребовался движок пришлось и про остальные запчасти от нее вспомнить - как то переключатель и реле с 2 контактами. Но никаких конденсаторов не нашел - думаю что их и не было. Да и нафиг они нужны если движок дымит только на пусковой ообмотке, а на рабочей вставленной в сеть все ок работает.
Журнал учета кружковой работы. Учебное пособие для учителей. Cкачать: Журнал учета посещения кружковой работы воспитанниками школ.