ezliveru

Dec 2, 2009 - Инструкция отправлена на указанный вами электронный адрес. Скачать инструкцию VERITAS 8014-33. Пользователи считают, что у VERITAS 8014-33 нет особых проблем с удобством использования.Это считается очень надежным., Единая точка зрения отсутствует.

1. Швейная Машина Veritas 8014/33 Инструкция Скачать
2. Veritas 8014/33 Инструкция
3. Швейная Машина Veritas 8014/33 Инструкция

Ремонт швейных машин. 7 августа 2010 г. Зюзин Швейная машина «ВЕРИТАС» 8014-35 КЛ. (производство Германия) Эта машина сложного зигзага с электрическим приводом.

Челнок вращающийся. Общее устройство машины довольно сложное, и при ремонте, наладке, проверке требуются осторожность, внимание и неторопливость.

Прежде чем решиться что-то сделать, необходимо уяснить назначение тех или иных рычагов, их работу и взаимозависимость. Без такого понимания попытка устранить неисправность не будет иметь успеха.

Проверить регулятор натяжения верхней нитки ( ). Челнок круглый и вращается в вертикальной плоскости.

Передача с коленчатого вала на нижний ременная. Челнок посажен на круглую ось и закреплен винтами. Если их ослабить, челнок можно снять.

Иногда в челнок попадает оборванная нитка, и тогда он застопоривается. Машина клинит. В таком случае единственно правильное решение — снять челнок с оси. Для этого запрокинуть машину и с правой стороны ослабить два винта крепления приводной шестерни, на которую надет ремень, снять фиксаторную планку — шпуледержатель челночного устройства. Теперь можно повернуть челнок и ослабить винты его крепления. После снятия челнока отвернуть на нем три винта крепления замочной пластины, носик которой обращен к нитезацепному крючку. После этого смочить соединение растворителем № 647 и попытаться вынуть или повернуть шпуледержатель челнока.

На его пояске есть шесть прорезей, которые надо прочистить. Прорези должны быть всегда чистыми. Собрать челнок в обратном порядке. Шпульный колпачок не имеет фиксаторного пальца (как у машины «Чайка»). Роль фиксатора выполняют выступающий зубец защелки и выступ на колпачке, он имеет сверху открытый зев для работы иголки.

Регулятор длины стежка ( ). Для регулировки иглы в отверстии игольной пластины снять фронтальную крышку, снять верхний и ослабить нижний винт крепления патрона с лампочкой. Узел освещения завернуть за заднюю, стенку и зафиксировать, чтобы не мешал работать.

А) поставить иглу на середину щели относительно задней и передней стенок ( — аналогично), где А = Б — нормальная работа. Если А Б, происходит поломка иглы, если А.

На фото 1, машина установлена на тумбу от машины Чайка. Машина стала с ножным приводом. А вообще машина с завода изготовителя выпускалась с электроприводом настольного исполнения в коробе с верхней крышкой. На фото 1-1, цыфрами показаны, все узловые детали машины:. Платформа. Крышка доступа, к шпульному колпачку. Игольная пластина.

Рычаг подъёма и опускания транспортёрной колодки. Надпись на рукаве.

Регулятор длины стежка. Рычаг заднего хода - для выполнения закрепки - строчки. Ручка выбора строчек - переключатель копиров. РНВН - регулятор натяжения верхней нити. Фронтальная крышка. Верхняя крышка.

Рычаг переключения, выбора блоков строчек - Верхний переключатель копиров. Шпулемоталка. Маховое колесо - с ручьём, под ремень привода.

На фото 2, надпись на внутренем изгибе рукава ( на фото 1-1 под № 6). На фото 3, табличка с видами строчек, на ближнем и дальнем блоках, копирных дисков. На фото 4, верхняя крышка.

На ней:. Паз в котором двигается - нитепритягиватель. Нитенаправители - верхней крышки (задний и передний). Нитенаправитель - для намотки шпульки. Верхний рычаг, переключения видов строчек.

Сложные строчки - получаются только тогда, когда регулятор длины стежка, установлен в положение - меньше 1 мм. На регуляторе стоит значок в виде 'сектора окружности'.

Рычаг подвода шпулемоталки к маховому колесу. Паз - по которому двигается - вертикальная ось шпулемоталки. На фото 5, вид на механизм, под верхней крышкой. На фото 5-1, зрительно - верхнюю часть машины, делю на 5 разделов:. Механизм верхней части - привода - главного вала. Механизм передачи движений - низу платформы.

Блок копиров и копирных дисков. Блок Зигзага. Последнее время, наблюдается отсутствие или сильный износ резинового обода - на колесе шпулемоталки. Можно взяв верхнюю крышку и с ней сходить в магазин, по продаже сантехнических прокладок. Называется - 'Уплотнительное кольцо' Чем толще диаметр резины = тем лучше. Не исправностей в этом узле не бывает, кроме: как отсутствие пружинки и смазки.

Но пружинку, можно установить от шариковой ручки с толстым стержнем. Настройка машины на рабочий ход и на намотку шпульки. Подготовительная операции:. Надо сбросить ремень с махового колеса. Отключить напряжение от машины. Снять лапку, нажима на ткань. Вытащить из иглы, верхнюю нить и убрать её с машины.

Установить правильную иглу. Винт Фрикциона е машины Веритас 8014/35 - пластмассовый, (а на фото 7 он металлический, но это не чего не меняет) на головке винта Фрикциона, есть винтик № 1. Надо выкрутить винтик № 1, на 4 – 5 оборотов. Теперь можно выкручивать зажимной ( пластмассовый) винт Фрикциона, полностью. Под ним кольцо, с ушками снаружи, и усиками - внутри кольца. Сняв кольцо, можно стянуть с вала, шкив - маховое колесо. Снять налёт ржавчины, следы старого масла, наждачной бумагой.

Смазать посадочное место шкива, 1- 2 каплями масла И - 18 А. Или И - 20 А.

На фото 8, показано - как должно быть установлено кольцо, с ушками снаружи, и усиками, внутри. Теперь сборка: Всё, собираем в обратной последовательности. А вот, при установке кольца, надо, поставить его так, как на фото 9.

Чтоб винт большой, с накаткой по ребру, вкручивался в зажим, этих внутренних усиков. А винт, без головки, между наружных ушек. На фото 9, кольцо или фигурная шайба. После намотки шпульки на шпулемоталке, нить сходящая с катушки попала в щель, между верхней крышкой и маховым колесом.

Швея этого не заметила и включила машину на рабочий ход. Нить - наматываясь выдавила маховое колесо в сторону винта фрикциона.

И затормозила главный вал. Только распиливая ножовочным полотном эти нити, а пассатижами повыдёргивав их, смог вывернуть - винт фрикциона. Механизм передачи движений - низу платформы. На фото 11, Механизм передачи движений - низу платформы. Цыфрами показаны детали этого механизма и их названия:. Отверстие для смазки правой втулки - главного вала. Правая втулка - главного вала.

Балансировочное колесо - эксцентрика, передающего движение, валу - кронщтейну, на продвижение материала, транспортёрной колодкой. Эксцентрик, передающий движение, валу - кронщтейну, на продвижение материала, транспортёрной колодкой. Случается на всех швейных машинах, отворачиваются из - за вибрации, винтики крепления Эксцентриковой втулки.

Начинается такое:. Во время шитья, тонкий материал стягивает. То перестаёт продвигать. Игла топчется на месте.

То длина стежка 4 мм, то 1 мм. То машина шьёт, в обратном направлении, Хотя, ручка длины стежка, стоит правильно. Проверка: Вращая маховое колесо, опускаем стержень игловодителя в самую нижнюю точку. При этом транспортёрная колодка, также должна опустится, ниже игольной пластины в самую нижнюю точку. Подготовка к настройке:.

Поднять лапку. Снять иглу. Вынуть материал. Вытащить верхнюю нить. Рычаг - регулятор - длины стежка, поставить в положение: максимально от себя.

Проворачивая маховое колесо, рукой на себя, следим за действиями иглы и транспортёрной колодки. Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка, также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Если этого не произошло то: Настройка:. Ослабляем винтики крепления - Эксцентриковой втулки.

Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. Придерживая маховое колесо от проворота!

Проворачиваем Эксцентриковую втулку, в вилке, вокруг главного, коленчатого вала. Так, чтобы - верх зубьев, транспортёрной колодки, поднялся выше, игольной пластины, в самое своё верхнее положение. Когда ещё чуть-чуть и они начнут, опускаться. Вот в таком положении, зажать винтики крепления, на Эксцентриковой втулке.

Практически это делается так. Вращая маховое колесо, Подымаем стержень игловодителя в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка, также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Если транспортёрная колодка не поднялась выше игольной пластины то:. Проверьте, правильно ли у вас, установлена ручка высоты, транспортёрной колодки, она на фото 1-1 под № 4.

Она должна быть в правом положении!. Если колодка транспортёрная подымается, но всё равно, остаётся ниже игольной пластины, значит у вас ручка высоты, транспортёрной колодки, она на фото 1-1 под № 4, находится в вертикальном или в левом положении! На фото 12, тяга с хомутом, от большинства машин. Эта гайка, не даёт само откручиваться - конусному винту. Поэтому называется - 'контргайкой'! Блок копиров и копирных дисков.

Блок Зигзага. На фото 13, Блок копиров и копирных дисков.

Блок Зигзага. Цырами показаны главные детали этого механизма. Ручка выбора строчек. Фиксаторы положений - выбора строчек.

Рычаг переключений белого списка Фото 4 № 5 и чёрного Фото 4 № 6. Копир, ближнего блока. Копир, дальнего блока. Защитный кожух, с отверстием для смазки - шестерни, вращения блоков, с копирными дисками. Винт крепления, блока копирных дисков - к корпусу рукава.

Ближний наборной блок - с копирными дисками. Дальний наборной блок - с копирными дисками. Копирный диск - самого широкого зигзага. На фото 3, он под № 2.

На фото 14, показан копирный диск - зигзага, от машины Чайка 3. При настройках и смазках машины - необходимо проверять затяжку винтов и положение штифта, в этом узле! На фото 16, фронтальная часть с откинутой в сторону лампочкой. Вот, что под ней видно:. Винт крепления крепления пластины на которой держится патрон лампочки. Нажимная пружина.

Зажимной винт, для регулировки стержня лапки по вертикали. Кронштейн, это его подымает, ручка подъёма, стержня лапки. Ручка подъёма, стержня лапки. Стержень лапки.

Винт крепления, нижней втулки, стержня лапки. Стержень лапки.

Стержень - игловодитель. Хомут, на стержне игловодителя. Это к нему крепится поводок кривошипо- шатунного механизма. Зажимной винт, на хомуте игловодителя.

Для регулирования игловодителя, по вертикали. Стержень - игловодитель. Рычаг нажима, на стержень - толкатель, регулятора натяжения верхней нити. Рамка игловодителя.

И под цифрой, находится, нижняя втулка - игловодителя. Иглодержатель. Под ним, проволочка, её называют - игольный нитенаправитель. Кроштейн, прикреплённый к рамке, игловодителя. Это он, при зигзаге, толкает рамку игловодителя, на левый укол иглы. Регулятор натяжения, верхней нити.

Пластинчатая пружина. Это она, возврашает рамку игловодителя, в нейтральное положение, то - есть игла, возвращается с левого укола и с правого, опускается в центр игольной пластины. Как только, ручку управления строчками, ставим на прямую строчку.

Нитепритягиватель. Зелёными стрелками, показано, куда надо капнуть, по 1 капле Масла И 18 А или И 20 А. (Веретённое - старое название). Мысленно делю на два раздела:. Нижние соединения:. Тяги с вилкой.

Тяги с хомутом. Ремня со скобами. 'Получатели' - механизмы передачи движений материалу, находящегося под лапкой:. Тяги с вилкой - передаёт движение - на перемещение материала. Тяги с хомутом - передаёт движение - подъём и опускание транспортёрной колодки. Ремня со скобами - вращение челнока.

На фото 18, показаны винты - при ослаблении которых, можно регулировать:. Высоту подъёма транспортёрной колодки - над поверхностью игольной пластины. Длину продвижения материала.

К этим настройкам, нужно переходить только после того как проверили регулятор длины стежка! Что он не болтается во время шитья и ручка заднего хода не зависает в нижнем положении а возвращается на место в верх! Смотите с фото 37 -.

Регулировки, транспортёрной колодки. Регулировки, транспортёрной колодки, производится относительно верха, игольной пластины! Настройка первая: Порядок действий, при выставке, транспортёрной колодки на продвижение материала. С установленной игольной пластиной, положить машину на заднюю часть рукава.

Регулятор длины стежка, поставить на ноль. Маховым колесом, поднять игловодитель вверх. Транспортёрная колодка, также примет верхнее положение. То у вас сбился эксцентрик, на главном валу. Сначала выставите его. Фото 11 № 4 и № 6.

По фото 18, ослабить винт, № 2. Он под отвёртку. Провернуть вокруг оси, вал - кронштейн № 3, передающий движение транспортёрной колодке, на продвижение материала. Чтоб транспортёрная колодка, встала в середине пазов, игольной пластины.

В таком положении винт на кронштейне № 2, зажать! Проверка:. Выставляем максимальную длину стежка в 4 мм. Опускаем - вращая маховое колесо - иглу, вставленную в игловодитель, в нижнюю точку (0). При этом, передняя стенка - рамки, транспортёрной колодки, не должна касаться платформы. Смотрите фото 18-1.

Если касание есть - ослабьте винтик № 2 и провернув вал кронштейн № 3 отодвинньте на 1- 3 мм назад рамку с зубчиками!. Нажмите на рычаг заднего хода - в низ до отказа. К этому пункту, рекомендую переходить после проверки - пункта № 2 - выставка транспортёрной колодки относительно центра пазов, хода транспортёрной колодки. Настройка вторая! Порядок действий, при выставке, транспортёрной колодки, по высоте. С установленной игольной пластиной, положить машину, на заднюю часть рукава. Маховым колесом, поднять игловодитель вверх.

При этом, транспортёрная колодка, встанет, в середину пазов, игольной пластины. Максимальное верхнее положение. В таком положении:.

Ослабить винт № 1. Нажав на кронштейн, в которфй вкручмвается винт № 1, верх зубьев, транспортёрной колодки, подымется вверх, на максимальную, свою высоту. Но для шитья, верх зубьев, должен возвышаться, над игольной пластиной, не более:. Для тонких тканей, 0,8 - 1, 2 мм. Для шитья грубых материалов 1,2 -1, 5 мм. Кожа 1,5 - 1,8 мм. Выставите, нужную вам высоту зубов, под тот материал, который будете шить.

В таком положении, винт № 1 зажать! При максимально поднятой транспортёрной колодке, - при опускании иглы в низ, транспортёрная колодка может не опускаться в нижнее положение - ниже низа игольной пластины! По эксперементируйте - найдите оптимальное верхнее и нижние положения. Тогда регулятором показаным на фото 1-1 № 4 вы сможете регулировать пункты 'а' и 'b' и 'с '. С отсутствием положения - штопка!. Ослабив этот винт, происходит выставка транспортёрной колодки, относительно центра пазов, хода транспортёрной колодки (в игольной пластине).

На фото 18-1, место касания передней частью рамки - транспортёрной колодки - корпуса платформы. Место касания.

Передняя часть рамки - с зубчиками. Выставка челнока. При не внимательных действиях швеи - бывает клинит машину - это попадение нити между подшпульником и челноком.

Причины - по которым не даётся гарантия на заклинивание машины:. Верхняя нить не вставлена в - РНВН. ( Р - егулятор Н - атяжения В - ерхней Н - ити). Верхняя нить, не в ведена в отверстие - нитепритягивателя. Не довставлен в подшпульник - шпульный колпачок. Не правильно установлен - установочный палец.

При установке шпульного колпачка - нижняяя нить попала под защёлку - об выступающую защёлку, верхняя нить - цепляется и обматывается вокруг колпачка. Не знание устройства иглы.

И как иглу, устанавливать в игловодитель. И что вызывает поломку иглы. Таблица с № иголок. Нажмите на эту - синюю надпись: Швея, удалив намотаные нити в челноке - вызывает механика. Хотя это можно предупредить и устранить самостоятельно!.

Кронштейн - крепления, установочного пальца. Установочный палец. Установочный палец - удерживает от проворота подшпульник - челнока. Транспортёрная колодка. Место крепления, транспортёрной колодки. Игольная пластина. Пластинчатая - прижимная - пружина, крышки доступа, к шпульному колпачку.

Челнок в сборе. На фото 20, механизм привода челнока. Показаны детали - блока челнока:. Винт крепления - установочного пальца. Установочный палец. Ограничительное кольцо - установленное на валу челнока. Место - где зазор, должен быть равен (0) нулю!.

Втулка - вала челнока. Ограничительное кольцо - установленное на валу привода челнока. Вал челнока. Отверстие - в нём винт крепления, нижней втулки - вала челнока. Отверстие - в нём винт крепления, левой втулки - вала привода челнока. Левая втулка - вала привода челнока.

Косозубая - вертикальная - шестерня, на валу привода, вала челнока. Горизонтальная - косозубая- шестерня, на валу челнока. Выставка челнока по вертикале. Часто швеи жалуются: Машина при шитье - выдаёт пропуски стежка и ломаются иголки. Это одна из настроек, по предотвращению этих явлений. Взяться за челнок и подёргать его в верх и в низ!

Если вы ощущаете движение по вертикали, то эта настройка для вашей машины! Не ощущаете, значит проблема в другом месте.

(но об этом позже). Отключить электро привод. Машину вынуть из короба или из стола. Положить на заднюю часть - рукава. Снять кожух с шестерён - механизма челнока.

Швейная Машина Veritas 8014/33 Инструкция Скачать

Зазор между поверхностью лыски иглы и плоскостью носика челнока должен быть в пределах 0, 1 - 0, 13 мм. Будет меньше - поломка иголок!

Будет больше - пропуск стежка гарантирован! Настройку делать на иглу № 90.

Если на машине будут шить толстые материалы - и будет установлена иглы № 120 или № 130 то на эти номера - нужно будет снова производить перенастройку высоты челнока, опуская его в низ. Так как зазор на этих иглах - будет равен нулю. И поломка иголок - приведёт к затуплению носика челнока. Смотрите фото 24. На фото 21, винт и втулка.

На фото 22, детали челнока. Подшпульник. Посадочное место - установочного пальца. Остриё носика челнока.

Отверстие в подшпульнике. Прижимная - ограничительная - накладная пластинка. Пластина - 'Ласточкин хвост'. Подшпульник. Корпус челнока. Нижняя часть - челнока. Винтик крепления - челнока к валу челнока.

При замене челнока, эти винтики ослабляют, челнок снимают в верх! Смотрите положения - выставки, на фото № 35 и 36. Внутреннее отверстие - челнока. Называется - посадочное место. На фото 23, изображён челнок, показаный в книгах, он состоит из:.

Винтик пружинки, шпульного колпачка. Второй винтик, пружинки шпульного колпачка. Пружинка, шпульного колпачка. Защёлка, шпульного колпачка. Посадочная ось, шпульного колпачка, в подшпульнике. Посадочное место, в подшпульнике, для установочного пальца.

Поясок подшпульника. Технологические отверстия. Винтик нитепредохранителя. Нитепредохранитель. Я называю пластина 'Ласточкин хвост'. Посадочное место, пояска подшпульника.

Посадочное место, нитепредохранителя. 'Ласточкин хвост'. Винтики, их 3 штуки, крепления челнока, к валу челнока. Винтики, их 3 штуки, крепления накладной пластинки. Накладная пластинка. Большое, технологическое отверстие в челноке. Носик челнока.

Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Установочный палец. Винт крепления установочного пальца к корпусу машины. Пластина корпус установочного пальца.

Полуотверстие, для фиксации, защёлки, шпульного колпачка. Нитенаправитель подшпульника. Отверстие для вывода нижней нити с колпачка. Но машина хорошо работает и без продевания в него нити. Штифтовая ось, защёлки шпульного колпачка. Кулачок, ручки-защёлки.

Накладная пластина, шпульного колпачка. Фиксаторный винтик, накладной пластины. Предназначен для ограничения хода, накладной пластины.

Замок, накладной пластины. Язык, накладной пластины. Ручка - защёлка. Пружинка, в которую упирается язык, накладной пластины. Прорезь под замок, в шпульном колпачке.

Посадочное место пружинки, в шпульном колпачке. Ограничительное отверстие, под кулачок, ручки-защёлки. На фото 24, стрелкой показано - ('плачевное') место, острия - носика челнока.

Можно сказать, что лыска иглы, не параллельна плоскости челнока. Такое расположение иглы, приведёт к быстрому износу носика, челнока. Необходимо сделать следующее:.

Проверить иглу. На параллельность шлица на ампуле, с лыской на стержне. Не параллельно - заменить иглу.

Фото 16 № 11 - ослабить винтик. Провернуть игловодитель, со вставленной иглой, вокруг оси. Так, чтоб лыска иглы, была параллельна плоскости челнока. И в то же время, верх отверстия иглы, был вровень, с нижней кромкой, подшпульника. На фото 30, пересечение острия носика челнока и вертикальной осью иглы. вращая медленно маховое колесо, игла находясь в положении прямая строчка поднялась на 1,5 - 1,8 мм. И лыска иглы, пересеклась с носиком челнока.

Это должно произойти строго по середине лыски, иглы. (В положении - прямая строчка). На фото 31 тоже самое, что и на фото 30, только вид с боку. Главная цель, при выставке челнока:. Зазор между лыской иглы и носиком челнока, должен быть 0,1 мм. Зазор между подшпульником и установочным пальцем 0,8 -1,5 мм.

Точнее, установочный палец, должен входить в паз, на половину глубины паза. Верх носика установочного пальца, должен быть выше подшпульника на 1 мм. На фото 32, игла на выходе - вровень с поверхностью челнока. Проворачивая маховое колесо, следим за выходом иглы - с поверхности челнока. Угол пластины - 'ласточкин хвост'и остриё иглы, вровень с поверхностью челнока. Правильное положение - когда за иглой, находится первый винт крепления пластины - 'ласточкин хвост'.

( красная стрелка - указывает на винт). Выставка иглы по краям отверстия, в игольной пластине. На фото 33, отверстие в игольной пластине. И три положения иглы:. Игла на левом уколе. Игла по центру.

Игла на правом уколе. На фото 34, показаны траектории - пересечение носиком челнока, лыски иглы - в трёх положениях. Фото 34, На фото 35, игла на левом уколе. Цыфрами показаны, главные детали, в этой настройке:.

Носик челнока. Установочный палец. Отверстие в игле.

БОНЯ И КУЗЬМИЧ. Пародийный дуэт. Мальчик и девочка. Дрищ и пампушка. Мини спектакли. Привет,это Боня и Кузьмич! Мы делаем всякие пародии! It's Bonya and Kuzmich! We do all funny parodies! Бони и кузьмич.

Зелёным цветом - показана вертикальная ось иглы. Игла на правом уколе. Цыфрами показаны, главные детали, в этой настройке:. Носик челнока. Установочный палец. Отверстие в игле.

Зелёным цветом - показана вертикальная ось иглы. Красная стрелка, указывает на место - в которое нужно вставить кончик иголки, что бы подцепить и выдавить диск с цифрами. Перед нами откроется доступ к механизму. Выставка регулятора, длины стежка.

На фото 38, устройство регулятора, длины стежка. Оно состоит:.

Крышка с цифрами. Надо подцепить иглой и вынуть!.

Стопорное кольцо. Разжать усики и снять!. Крышка доступа, к месту настройки.

Пластмассовый шарик!. Подвижный рабочий диск. Ручка, заднего хода. Регулировочный винт, установки диапазона, длины стежка.

Пластина под квадрат. Корпус регулятора. Регулятор длины стежка, при снятой ручке. Он состоит:.

Корпус регулятора. Установочная прорезь, в подвижном диске. Подвижный, регулировочный диск. Опорный выступ, поворота ручки, на длину стежка.

Рычаг, обратного хода. Прорезь, для прохода отвертки, в подвижном диске. Фиксаторная прорезь, в подвижном диске. Регулировочный винт, установки диапазона, длины стежка. Риски, для фиксации шарика, по цифрам на крышке. Подвижный, рабочий диск. Вот порядок действий:.

Нажать на рычаг № 6, обратного хода, в низ до отказа, так, чтобы фиксаторная прорезь № 8, в подвижном диске № 4, полностью открылась. Отверткой, ослабить, регулировочный винт № 9, установки диапазона длины стежка. Придерживая рычаг № 6, обратного хода, в нижнем положении, поставить подвижной диск № 4, за установочную прорезь № 3, так, чтобы регулировочный винт № 9, был посередине фиксаторной прорези № 8. Зажать, регулировочный винт № 9, надеть ручку длины стежка, на ось № 2, без фиксатора. Таким методом, можно добиться, полного соответствия, фактической длины стежка, с показаниями, на шкале, ручки.

После регулировки, накрепко завернуть регулировочный винт № 9, (он постоянно имеет, склонность к самоотвинчиванию). Поставить пружину и фиксатор, в ручку, и осторожно надеть её, на ось, широким пазом, на выступ. Цифра № 4, на шкале, должна быть вверху. Прижимая ручку к машине, проверить работу регулятора. Положить машину, на заднюю сторону. Стопорное кольцо, надеть на ось.

На посадочное место, поставить крышку. Крышку, с цифрами.

Цифра, фактической длины стежка, вверху! Не исправность: Нет фиксации, регулятора длины стежка!

Потерян фиксаторный палец, (с двухступенчатым сечением), необходимо:. Сверлом диаметром 4 мм, рассверлить отверстие в ручке, регулятора длины стежка. В полученное, глухое, отверстие, вставить пружинку Диаметром 3 мм и длинной 8 мм.( от шариковой ручки или от зажигалки СССР с кремнем).

Между крышкой, и подвижным диском, вложить шарик Диаметром 3 - 4 мм, от шарикоподшипника. Такой фиксатор, работает отлично! Выставка регулятора длины стежка. Регулятор натяжения верхней нити. На фото 40, регулятор натяжения, верхней нити. Красной стрелкой, показан винт, которым регулятор, крепится к корпусу рукава, машины. На фото 41, эта часть регулятора натяжения, верхней нити, находится в корпусе машины.

Она состоит:. Основание, окрашено коричневым цветом. Винт, крепление оси, регулятора. Металическая втулка.

Для того, чтобы Винтик № 2 хорошо держался. Ось регулятора. Для правильной работы, регулятора, расстояние от края металлической втулки, до торца оси, должно быть - 1 - 1,5 мм! Это делается так:. Ослабить винт № 6!

(Он же, на фото 40 указан красной стрелкой). Вынуть весь регулятор, на себя!.

Ослабить винт № 2!. Нажимая на ось регулятора, следить, за движениями оси, регулятора № 4!.

Как только, ось регулятора № 4, выдвинется на 1 - 1,5 мм. Винтик № 2, зажать!. Снять крышку, с цифрами. Продуть тарелочки! Там между ними, скапливается грязь.

Её надо переодически, раз в месяц, удалять!. Крышку с цифрами, поставить на место!.

Винт крепления крышки, зажать!. Стержень - толкатель.

Винт крепления регулятора, в корпусе машины. Правильная установка, регулятора натяжения, верхней нити, для всех машин:. Фото. Открыть, фронтальную часть машины!.

Гайку на Регуляторе Натяжения Верхней Нити,(сокращённо РНВН) провернуть в право - максимальный зажим тарелочек! Провернуть в право - это значит - поставить, самый сильный, зажим верхней нити!.

Ручку подъёма, стержня лапки, приподнять на 1/3 её хода!. В таком положении, вставить регулятор, верхней нити, в его посадочное место! Цифра ноль в верху!.

Между торцом, стержня - толкателя (Фото 41 № 5) и рычагом нажима, зазор равен (0). В таком положении - винтик, на фото 40 ( указывает красная стрелка), зажать! На фото 42, РНВН, вынули из корпуса. Так как ослаб винт крепления № 2 фото 41. Цыфрами показаны детали, которые нужно снять, чтобы заменить компенсационную пружину (указывает красная стрелка) в случае её поломки:. Стопорное кольцо - работает на сжатие. Втулка - посадочное место оси РНВН.

Ограничительная шайба - на её верхний кронштейн одевается - разделительная шайба. При поломке компенсационной пружины - нужно снять детали № 1; № 2; и № 3. Из одного витка пружины - изогнуть новый захват.

Всё собрать в обратной последовательности. Натяжение пружинки должно быть самым слабым! Главное условие: Пружинка ( нитезахват) при подъёме вверх, должен при отпускании возвращаться в нижнее исходное положение! На фото 43, детали РНВН. Нажимная гайка. Конусная пружина.

Шайба с перемычкой. Разделительная шайба.

Разрезная ось. Стопорное кольцо - работает на сжатие.

Ограничительная шайба - на её верхний кронштейн одевается - разделительная шайба. Компенсационная пружина.

Пластмассовый корпус. На фото 44, показаны удары иглы, вокруг отверстия, в игольной пластине. Следы, ударов, иглы, на игольной пластине, при шитье толстых тканей, вызывают обрыв, верхней нити.

А при шитье тонких, вызывают задержку прожвижения материала, и плохо утянутые узелки, переплетённых нитей. Устранение: Оторвать полоску наждачной бумаги, на тряпичной основе и вставив в отверстие игольной пластины, снять фаски с краёв отверстия.

/p На фото 45, шпулька и шпульный колпачок. Шпулька. Шпульный колпачок. Регулировка натяжения, нижней нити. Первым делом, выберем шпульки! На фото 46, шпулька, вставлена в колпачок. Сверху, наложена игольная пластина.

Паз, в шпульном колпачке, для входа и выхода нити, из колпачка. Не должен иметь острых кромок!. Пружинка колпачка. Не должна иметь протёртостей, с внутренней стороны!.

Регулировочный винтик, при закручивании - сильнее зажимает нить. У пружинки, при откручивании винтика - нажим ослабевает.

Закручиваем, по часовой стрелке, выкручиваем против, часовой! И не должно быть, на винтике, острых шлицов и заусёнок на них! Спиливаем напильником. Посадочное место, шпульки.

В нём, не должно быть пыли и очёсов! Должна соответствовать, размерам, шпульного колпачка! Все задиры, снимаем алмазными надфилями, треугольной или ромбической формы, с корпуса колпачка! Если на шпульках, побиты края - иглой, это говорит, что игловодитель, с вставленной в него - иглой, был опущен низко! Все зазубринки, с рёбер шпульки, нужно сточить - напильником! Но при этом, сохраняя наружный диаметр, не тронутым!

Если этого сделать не удаётся, и наружный диаметр, меняет форму, то такую шпульку, нужно выбросить! И купить, новую! Шпулька с зазубринками - обрыв нижней нити!

На фото 48, показано, как регулировать, винтик пружины, на колпачке:. Берёмся за нить в 1 - 5 мм, от корпуса, колпачка. Берём за нить, колпачок со шпулькой - висит. Нить не вытягивается.

Если вытягивается, зажимаем винтик, на 1 - 2 оборота. (красная стрелка). Нити, должно податься от 5 - 15 см, в зависимости от силы встряхивания. Но шпульный колпачок, должен снова зависнуть в воздухе.

И нить из него, не должна самопроизвольно разматываться! Верхняя и нижняя - нить, при шитье, должна быть, с одной катушки! То есть, одного номера и одного цвета! Ориентиром, для регулировки, является натяжение нити, в строчке!.

При замене толщины нити, между тарелочек, гайку закручивают, если нить тоньше, откручивают. Если нить сильно зажата, она будет рваться. Если нить толще - откручивают. Если шьёте зигзагом - откручивают. На прямой, строчке - закручивают. Представьте себе, что один, полный оборот гайки, это циферблат часов.

Veritas 8014/33 Инструкция

Так вот, сделав отметку на гайке – фломастером, закручивать надо:. на 15 минут,.

мало ещё на 15 минут,. много - открутить - ослабить на 7,5 минуты. теперь мало - закрутить на - 3,25 минуты И так далее, пока не добьёмся красивой строчки!. Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить. Если приподнять материал, то мы увидим, нижнюю нить.

Если она свободна и не втянута в проколы иглы – это значит, верхняя нить, слабо зажата, в тарелочках. Пример: Это фото 50, говорит о том, что верхнюю нить, надо ослаблять. То есть гайку, откручивать, на 15 минут. Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 52.

/ На фото 51, верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить - поджать. Для этого гайку - закрутить, на - 15 минут.

Ослабить на - 7,5 минут! Ещё - на 3,2 минуты.

Пока не появится строчка, как на фото 52. / На фото 52, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но, чтоб увидеть такую строчку, необходимо - оторвать, от прошитого куска ткани, нити.

И попытаться, слегка, отделить верхнюю ткань, от нижней, как на фото 53. / На фото 53, натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей, происходит строго, по оси, сшиваемых материалов. / Настройка машины окончена!

Смазка машины. Смазка маслом. И – 18 А (веретённое). Всех узлов машины.

В каждую точку трения, по 1-2 капле. Точки смазки, на всех фото, отмечены, стрелками - зелёного цвета! Сборка:. Ставим все крышки на место. Подключаем привод к машине.

Ставим катушку на машину. Согласно, таблицы 1, ставим № иглы и № нитки. Таблица характеристик, для бытовой иглы, с круглой заточкой острия. № иглы Материал Сложений под лапкой № Нити СССР Импорт 65 Шёлк 2-8 50 - шёлк 777 75 Ситец 2-8 50 777 90 Х/Б 2-6 50-40 777 100 Х/Б, Байка. 2-6 40 777 110 Тик (наперники) 2-6 40 777 120 Джинс (отечественный) 2-6 40 777. Под лапку - материал - пробник.

Регулятор, длины стежка, ставим на 4 мм. Ручку выбора строчек в положение максимальной ширины зигзаг. Делаем 10 стежков. Смотрим на строчку и утяжку нитей. Если машина, используется ежедневно - то смазывать надо, в конце рабочего дня. И перед началом работы. Вечерняя смазка, называется – «смывочная», за ночь смывает пыль, а утренняя «смазочная». Лишнюю смазку, из блока челнока, нить выберет за 5-7 минут её работы, на пробном лоскуте, утром.

Места смазки, указаны в паспортах машин. Или во все, трущиеся точки, там где одна деталь, трётся или крутится, относительно другой. На фото 54 и на фото 55, для шитья, промышленными нитями, с производственных бобин, нужно использовать Самодельное устройство.

На фото 54, самодельный нитесъёмник. Достаточно просверлить одно отверстие в столе:. Вставить, в отверстие - шпильку с резьбой, на концах, по 50 мм и двуя накручеными гайками, по концам. На шпильку одеть дереянный брусок. В брусок, вбить два гвоздя, отступив от центрального отверстия, по 80 мм.

На верху шпильки, установить два, самостоятельных крючка. Где купить держатель катушки для веритас 8014 35. Напишите пожалуйста.

Отдельно от машин запчасти в СССР из ГДР не поставлялись! Если бы я купил машину 8014/35, за 200$ то катушкодержатель вам продал бы, за 200 $!

Машины выпущенные в ГДР, практически не ломаются. Спроса по запчастям на них нет! Поэтому все оставшиеся зап.части - должны лежать где то на полке и ждать очередного покупателя в течении 15 - 20 лет. И цена на любую запчасть от этой машины так же будет - дорогой. Выгодней класть деньги в банк под%! Нежели торговать зап.частями Веритасов. Здравствуйте Андрей Анатольевич!

Если можно подскажите размеры шпульки Веритас 8014/35 или может быть подходят шпульки от другой машины?? К сожалению, у меня были пластиковая, и на данный момент осталась одна рабочая. Заранее благодарна.

Здравствуйте Ира! В статье: есть таблица. По этой таблице, на вашу машину (ваш челнок), подходят шпульки от машин 22 кл, 1022 кл, 1022 М класса, а так же от машин шьющих кожу 34 кл; 330 - 8 кл; 430 классов.

А так же от Веритас 8014/ 3; 8014 / 35. quote name='Рада'Здравствуйте, Андрей Анатольевич! Подскажите, пожалуйста, как отрегулировать положение иглы во время смещения на зигзаге у Веритас 8014 35. Регулятор стоит на самом широком зигзаге (№2), а игла смещается только влево и возвращается обратно в центр. Здравствуйте Рада!

Швейная машина - это не шахматная доска. А я не гроссмейстер! На фото 1-1 №13, есть переключатель выбора строчек - в каком он стоит положении? Мне нужно видеть, механизмы вашей машины!

Швейная Машина Veritas 8014/33 Инструкция

Пришлите фото № 4: № 5: № 13. Здавствйте, ищу челнок на замену в машину веритас-8014-35. Вроде как посадочное подходит от 22 класса. А будет ли работать с челноком 22 класса? Возможно другие варианты от других марок машин,будет ли работать Веритас с челноком от 22 кл., при том что посадочные у них совпадают - 7, 24 мм? Здравствуйте Жора! На машину 8014/35 можете поставить челнок, от любой машины Веритас!

Только учтите, что машины 'Веритас' - выпускались в ГДР, а эта страна, перестала существовать, задолго до распада СССР. Челноки, почти одинаковы. Посмотрите статью: Фото 22 - 26, Швейная машина Тула Замена челнока на машине Тула, на челнок, от промышленной машины 22 класса. Швейная машина Веритас Автоматик 8014-3.